Bald ist es wieder soweit. Der M3 samt Team macht sich dann wieder auf in Richtung Grüne Hölle zum 24h-Rennen.
Doch zuvor ist ausräumen, kontrollieren, reinigen des Servicewagens angesagt – und wie immer findet das am Samstag vor der Abfahrt (18.06.2011) statt.
Für das leibliche Wohl wird selbstverständlich gesorgt.
Start für das fröhliche Packen ist ab 11:30 Uhr an der Werkstatt
Klassensieg beim 2. Lauf zum Börde - Sprint - Cup
Dienstag 12 April 2011 - 16:14:22
Klassensieg beim 2. Lauf zum Bördesprint – Cup in Oschersleben. In einem spannenden 1. Lauf beendete Frank Nöhring das 14 Runden Rennen auf dem 3. Gesamtrang, was gleichzeitig den Klassensieg bedeutete. Nach dem Rennen wurden allerdings 6 Fahrzeuge mit einer Strafe ( Abzug einer Runde ) belegt, da ein vergehen in der Code 60 Phase beanstandet wurde. Zwar waren sich alle Lenkraddreher einig, dass erst viel zu spät die Code 60 Flagge für die Kampfgruppe gezeigt wurde, aber da die Bestrafung für fast alle Fahrzeuge der Spitzengruppe galt, verschob sich das Gesamtklassement nur unwesentlich. Somit gab es für Frank den 6. Gesamtplatz und den Klassensieg.
Im zweiten Lauf konnte sich Frank bis auf den 2. Gesamtplatz vorarbeiten. Ein Angriff auf den Gesamtsieg machten allerdings die stark abbauenden Reifen zu nichte. Der Gambler M3 wurde auf Position 2 abgewinkt.
Ein starkes Wochenende mit herrlichen Wetter und schönen Rennen machen Lust auf den nächsten Lauf am 30. April.
Beim ersten Rennen zum Bördesprint Cup 2011 in der Motorsportarena Oscherlsleben belegte der Recklinghäuser Frank Nöhring den 2. Platz im Gesamtklassement. Dazu konnte noch der Klassensieg verbucht werden. Der Gambler M3 lief wie ein Uhrwerk. Nächstes Event ist der Bördesprint am 10. April.
... und Gambler - Racing startet auch 2011 mit dem bekannten BMW M3. Neben Teamchef Frank Nöhring wird der Engländer Colin White regelmäßig im M3 Platz nehmen. Neben ausgewählten Läufen zur Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring wird das Gambler - Team sporadisch in der niederländischen Winter Endurance Kampioenshap ( WEK ), der RCN, dem Bördesprint und diversen anderen Events starten. Saisonhöhepunkt bildet das 24h - Rennen auf dem Nürburgring. Auch der Start bei weiteren 24h - Rennen ist noch offen. Über den Winter gab es neben der normalen Revision vor allem Arbeiten am Fahrwerk, von dem sich das Team die ein oder andere Sekunde auf der Strecke verspricht.
Das erste Rennen absolvierte der M3 am 06. Februar auf dem Dünenkurs von Zandvoort im Rahmen der niederländischen WEK. Hier konnte ein dritter Klassenplatz mit den Fahrern Frank Nöhring, Colin White und Michael Tischner erreicht werden. Über die nächsten Schritte in der Terminplanung werden wir bald berichten.
Die 24 Stunden von Silverstone und der 14. Gesamtplatz
Freitag 08 Oktober 2010 - 08:45:32
Auch in diesem Jahr nahm das Recklinghäuser Gambler – Racing – Team wieder an der Hatz zweimal rund um die Uhr im englischen Silverstone ( the home of motorsport ) teil. Das Einsatzgerät war wie immer der bewährte BMW M3. Unterstützt wurde Teambesitzer Frank Nöhring wieder durch den mehrmaligen Ovalweltmeister Colin White und durch den Engländer Meyrick Cox. Genannt hatte das Team unter CWS Racing / CWS 4&4 Spares ( Colin White Services ). Herrschte beim freien Training noch wunderbares Wetter, regnete es beim Zeittraining. Auch das Rennen verlief fast ausschließlich auf Regenreifen, was der Stimmung im Team jedoch nicht schadete.
Am Samstag, den 02.10.2010 um 16:30 Uhr, hieß es dann Rennen frei und 62 Fahrzeuge nahmen das Rennen auf. Der SP 5 Gambler Frosch mit 3 Liter Hubraum startete in der Klasse 3, welche mit 25 Fahrzeugen am stärksten besetzt war. In der Klasse tummelten sich fast ausschließlich Fahrzeuge, welche in Deutschland in der Kategorie SP 6 bis SP 9 eingestuft werden. Somit waren die Gegner nicht nur andere BMW M3, sondern auch Aston Martins, Nissan 370Z, Ginetta G50, Porsche, Marcos oder ein Werkseinsatz des neuen Lotus Evora. Aber einschüchtern ließ man sich nicht und alle Fahrer machten einen konstanten und guten Job. Somit setzte man sich in den Top 15 fest, in denen diverse Porsche, Mosler oder auch Ferrari GT2 der Klassen 1 und 2 waren. Mit guten und konstanten Rundenzeiten ging es in die Nacht, in der starker Nebel für eine längere Safety Car Phase sorgte und das Renngeschehen etwas einbremste. In den Stunden bis zum Mittag festigte man mit einem perfekt vorbereitetem Fahrzeug Gesamtposition 12. Gegen 15 Uhr steuerte Meyrick Cox zum letzten Male die Box an. Der Frosch wurde aufgetankt, erhielt neue Regenreifen und Frank Nöhring übernahm das Steuer für den Schlußturn, als ein Mechaniker einen Defekt an der vorderen rechten Aufhängung feststellte. Der unangekündigte Defekt wurde in unter 15 Minuten !! Arbeitszeit behoben und Frank ging als 15. im Gesamtklassement wieder zurück auf die Strecke. Um einen Marcos hinter sich zu halten, verzichtete Frank auf einen splash & dash kurz vor Schluss, nahm etwas Geschwindigkeit raus, quetschte den Tank aus und „gamblete“ sich so als 14. ins Ziel. Es war einfach ein geiles Wochenende mit einem guten Ergebnis, einer tollen Truppe und perfekten Boxenstopps. Ich möchte mich hiermit bei allen bedanken, die im Vorfeld alles gegeben haben.
Doch vor allem die Helfer vor Ort haben alles getan, damit dieses Ergebnis möglich war. Dank an Christiane, Hansi, Kevin, Andreas, Christian, Rocky, Martin, Chris, Thorsten, Markus, Anthony, Bernd, Rob, den Tischner Jungs, Stefan von Drenth Gearboxes und natürlich an alle Fahrer, die nicht einmal eine Schramme ins Auto gefahren haben.
Es war mir eine Ehre mit Euch dieses Wochenende zu verbringen.
